Numéros : 7-8-9        

EXPRESSION LIBRE

L'Edito du président et du past-président
Seminaire des futurs LIONS - Impressions personnelles
Notre remise d'insigne
passation de pouvoir
Un siècle d'invention
je n'ai pas le temps - Méditations
solidarité(poème)
Nos amis

conseil juridique - Justice et Injustice
Erythrée
L'homme ce prédateur
La brocante

 

Sommaire

Rédacteur en chef, mise en page du journal

HUBERT DELAHAYE


   

                                  EDITO DU PRESIDENT 

 le 3 Juillet 2004

Chers amis

 

Je voudrais avant tout exprimer le plaisir que j’ai, à passer cette soirée de passation et de remise d’insigne parmi vous.

Je voudrais également remercier de sa présence  le past-gouverneur jean Claude SOUCHON

Et notre président de zone Gilbert LHOTE.

Un grand merci chers amis  pour la confiance que vous m’accordez ce soir en me nommant Président  pour cette nouvelle année lion.

C’est une charge que, croyez moi, j’essaierai de mener au mieux avec votre aide.

Je souhaiterais un club soudé et opérationnel où les valeurs de chacun soient écoutées et appliquées, où la valeur morale du lionnisme soit notre seule règle de conduite où aucun membre (même sans le vouloir) n’en déstabilisera un autre par un esprit de caste ou d’intolérance.

Un club où tous ces membres se connaissent mieux avec des échanges plus fréquents, par une

participation à nos réunions statutaires plus accruee.

Par une mobilisation à nos actions, banque alimentaire, paris tout petit, brocante, etc. …

Que les plus récents  d’entre nous, que les nouveaux  à qui nous allons remettre l’insigne Lions ce soir prennent des initiatives, des responsabilités dans le club et dans le lionnisme en général

J’entends souvent cette phrase : « je n’ai pas le temps », je l’ai certainement dit moi-même à plusieurs reprises.

Une réponse s’impose : « prenons le temps d ‘avoir le temps »

Je suis certain d’une chose : « plus nous donnerons, plus nous recevrons. 

Ce  soir je suis très fier de succéder une nouvelle fois  à mon ami André à ce poste de Président.

Avec André nous avons un exemple certain de dévouement  aux lionisme. Le nombre de fois que je l’ai vu prendre sur lui, malgré toutes ses occupations professionnelles et familiales afin de se rendre disponible pour être présent à nos réunions et nos actions, est incalculable.

Pour cet exemple je voudrai le remercier.

Je voudrai dire également un petit mot à mon épouse Isabelle, la remercier de sa patience à mon égard, de son indulgence, à tout ce que cet engagement une nouvelle fois entraîne  dans ma vie  privée,  à toutes mes absences qui sûrement lui pèseront tout au long de cette année.

Voilà je n’en dirai pas plus ce soir, il est bien évident que nous continuerons toutes les actions des années précédentes mais nous devons aussi par tous nos efforts  promouvoir de nouvelles actions afin que vive notre club

A tous merci

 

                    EDITO DU PAST-PRESIDENT    

 le 3 Juillet 2004

Chers amis,

Je commencerais tout d'abord par remercier tous ceux qui sont ici présent ce soir . Comme vous pouvez l’imaginer c’est un événement difficile à organiser pour la petite équipe que nous sommes. Nous avons essayé de sortir de l’ordinaire et nous avons réussi. Je commencerais par remercier notre past-gouverneur 2000/2001 Jean Claude Souchon qui a bien voulu nous rendre visite, notre président de zone et les membres du club de Paris Place du Tertre - Grandes Carrières qui ont eu la gentillesse de venir nous sous-tenir ce soir. Je remercierais mes amis personnels dont certains me supportent depuis plus de trente ans.

Cela va faire douze ans que je fais partie de ce club, club dont je suis membre fondateur et fier que tous les membres de ce club sont soit mes filleuls soit les filleuls de mes filleuls mais avant tout les filleuls d’Ivan dont la vie d’Ivan n’était que tolérance et amitié. Ivan  qui bien que passé à l’orient éternel, ans, est toujours dans nos pensées,

Comme chaque année, nous avons été présent sur quasiment tous les fronts et toutes les actions du Lionisme afin de faire triompher notre éthique, notre solidarité ,ce fameux « don de soi ». Nous nous sommes transformé en coureur, pardon marcheur à la virade de l'espoir, en standardistes et en préposés au tri postal au téléthon, réceptionniste et coursier à la banque alimentaire pour les tout petits, brocanteur  place des abbesses, journaliste et rédacteur pour notre journal que nous avons  décidé d’appeler "les amis d’ivan",  informaticien pour la continuité du site de notre  club sur Internet.  Site que nous avons créé en 1998.  

Mes amis grâce à tous les membres de  notre club, Paris Saint Denys de la Chapelle  est connu et reconnu parmi les lions de  France et commence à l'être dans le monde entier grâce à Internet. Nous entretenons des relations avec des clubs de plusieurs pays en échangeant régulièrement  des messages .

Je voudrais aborder  ce soir sur un thème qui me tient à cœur : une des vertus non dite du Lionisme : La rencontre

Je souhaite à chacun d’entre vous et je sais que nombreux l’on fait d’avoir pu tester cette chance de pouvoir partager un certain  temps avec un autre membre  Lions, quelqu’un que nous n’aurions jamais pu rencontrer ni approcher si nous n’avions pas été Lions.  Les barrières n’existent plus et nous nous retrouvons d’égal à égal avec un homme ou une femme qui partage le même idéal et nous avons la chance de pouvoir échanger des propos qui ne peuvent être que très enrichissant entre des personnes de milieu ou d’horizon tout à fait différent. Il m’est arrivé de vivre plusieurs fois ce privilège en France et dans différents pays et je dois dire qu’après coup, j’ai été très fier de mon appartenance à notre association. 

C’est avec nos différences que nous nous enrichissons, cultivons les dans le respect de l’autre en apprenant à surmonter nos passions pour que l’amitié demeure.

Mais ce privilège à un prix, nous devons nous aussi savoir donner de notre temps et demeurer impliqué et engagé au maximum de nos disponibilités.

Si nous ne faisons pas acte de présence, nous ne risquons pas de rencontrer celui ou celle qui nous surprendra, celui ou celle qui nous apportera l’étincelle voir  la lumière que tous, nous recherchons Donc ceux qui ont moins donné de temps cette année, s’attendent à ce qu’on leur demande plus l’année prochaine. Il faut savoir donner pour recevoir, sachons faire preuve de solidarité même si cela nous coûte du  temps. Ce temps qui nous est à tous très cher,

 

Mais chaque passation de pouvoir est avant tout l’occasion de faire la fête en insignant 
de nouveaux membres  
Cette année encore notre club, notre chaîne d’union s’enrichira de nouveaux maillons, 
ce soir je suis fier d’accueillir 4 nouveaux membres : Jacqueline , Martine, Christian, Didier,  

Nous sommes toujours à la recherche de nouvelles pierres afin de consolider notre édifice qui n’a qu’un seul but aider, aider ceux qui en ont besoin. Tout ceci afin de continuer sur le chemin qui nous a été tracé par nos prédécesseurs.

 

J’en terminerais donc en remettant le maillet, la cloche, la chartre et l’ insigne de sa nouvelle fonction,  à mon ami Hubert Delahaye en lui souhaitant bonne chance pour cette nouvelle année Lions 04-05 afin qu'il prenne grand soin de notre club Paris Saint Denys de La Chapelle.

 

je terminerais en faisant un vœu ce soir

Que nos cœurs soient rempli d’amour, d’amitié et de don de soi durant toute cette nouvelle année

 

Longue vie à notre club et merci à tous

   

André HACKIERE

Retour


SEMINAIRE DES FUTURS LIONS  - IMPRESSIONS PERSONNELLES

 

Le samedi 07 février 2004, s’est tenu, à Novotel Gare de Lyon, le Séminaire des futurs Lions.

 

Appelés à 08 Heures 30 Mns, les travaux ont commencé à 09Heures et pris fin vers 13Heures.

 

Les exposés du séminaire se sont déroulés en deux temps :

 

¨ Une première partie qu’on aurait pu intituler : ‘Lions Club et son organisation’ et,

¨ Une seconde partie concernant ‘Les missions et les particularités du Lionisme’.

 

1. 1ère Partie

a. Accueil

b. Présentation du programme du séminaire

c. Présentation des animateurs

d. Les Clubs Service

e. Historique de l’Association

f. Les structures

g. Nos grands rendez-vous

h. Les Leos et la mixité

i. Les Commissions de travail

2. 2éme Partie

a. Actions et réalisations

b. L’éthique Lion

c. Notre Communication

d. Nos plus

e. Nos grands thèmes

f. Questions et réponses

g. Conclusions

h. L’intervention du Gouverneur.

J.C. NGOT.

Ce séminaire venait à propos. J’avais en visiteur pris part à des manifestations et aux actions du Club sans trop me poser des questions sur le milieux que j’avais intégré et, surtout, rassuré par mon Parrain. Un peu frileux au départ comme tout impétrant et des interrogations s’étaient accumulées dans ma tête. Et, en une demi-journée, je trouvais ici la réponse que je recherchais.

La définition faite des clubs service avait retenu mon attention. Ces événements, la biographie complétée de Melvin JONES, Fondateur de l’Association sous son sigle LIONS ‘Liberty, Intelligence, Our Nations Safety’, dans ce contexte de 1917 d’une Amérique en plein essor d’industrialisation mais fort malheureusement avec le corollaire d’une crise sociale sans précèdent touchant la majeur partie de sa population, interpellaient mon sens chrétien profond d’amour à son prochain ou tout simplement du service

Une telle mission comprise, l’organisation présentée devenait un moyen juste pour l’atteinte des objectifs préalablement définis de « Servir ».et du « Don de Soi ».

Mais comment servir ? Les intervenants multiples et de qualité pédagogiques remarquables s’étaient déployés à travers l’Amitié, au cœur de nos Actions, l’Ethique et nos Réalisations à cette école de compréhension.

Ainsi, aujourd’hui, éclairé et confiant, mon parcourt de Lion est autant un engagement qu’un plaisir partagé.

Martine de GUERRY

Melvin JONES , écrivit en 1913 :

«  Ile me semble que l’on ne va pas bien loin, à moins que l’on ne commence à faire quelque chose pour qu’elqu’un d’autre. »

C’est de cet engagement que le Lionisme est né.

En 2003, LE LIONS INTERNATIONAL, est le plus grand Club service du monde il réunit 190 pays et entité géographique. En France 1224 Clubs répartis en 15 distincts.

Le Lioniste est constitué d’hommes et de femmes réunis d’un même objectif : «  Aider les plus démunis  »

à travers une unification d’actions concrètes, ils pourvoient à soulager la détresse du monde

Par leur compétence, leur servitude, leur disponibilité et leur don de soi, les lions contribuent à perpétuer l’action de Melvin JONES :   montrer les vraies valeurs d’un monde meilleur.

Retour


UN SIECLE D' INVENTION

      Par Brigitte         

 

De la vapeur au premier moteur à explosion, de la prise directe à la boite six vitesses, de la roue en bois au pneumatique en passant par les cartes routières électroniques, la vie de l’automobile a été marquée par des centaines d’ innovations. Au fil du temps, elles ont révolutionné notre vie pour faire des machines intelligentes dont les pionners du début du siècle, bricolant dans leurs ateliers, étaient à mille lieues d’ imaginer qu’ elles puissent un jour exister. Ainsi résumées, d’ un bout à l’ autre du siècle, ces inventions donnent le tournis et toute la dimension du formidable génie déployé par les hommes pour améliorer sans cesse les machines qui les mènent à demain .

1876 : le premier moteur à explosion .Il est à quatre temps et fonctionne au gaz. Son principe avait déjà été énoncé par l’ ingénieur français Alphonse Beau de Rochas en 1862 .

1885 : la bougie d’allumage. Son mérite en revient au français Etienne Lenoir .

1886 : le moteur à essence quatre temps. Le brevet est signé par l’allemand Karl Benz, mais le modèle expérimental est conçu par deux français : Edouard Delamare Debouleville et Léon Malandin.

1888 : le pneu . John Boyd Dunlop, un vétérinaire écossais, à l’idée de munir les roues de la bicyclette de son fils de tubes en caoutchouc gonflés d’ air .

1891 : le pneu démontable, œuvre de deux français, André et Edouard Michelin qui vont appliquer son principe à l’automobile en 1895 . Toute l’histoire du pneumatique est jalonnée d’inventions signées Michelin.

1891 : première voiture électrique .L’électroboat, mise au point au Etats-Unis .

1893 : le carburateur . Son invention est signée par l’allemand Wilhelm Maybach, associé à Daimler .L’un de ses collaborateurs, Karl Benz, invente le papillon d’ accélération .

1893 : le permis et la carte grise. Une ordonnance en date du 14 août 1893 crée, sous l’autorité du préfet de police de Paris, un certificat de capacité à la conduite d’un véhicule à moteur . Le permis pour tout véhicule fait son apparition le 10 mars 1899 .

1895 : le frein . Les tambours, système de frein sur les roues commandé par un levier à main, représentent un progrès considérable par rapport aux sabots calqués sur ceux des charrettes.

1896 : la ceinture de sécurité .Elle fut conçue et utilisée à l’occasion de la course Paris-Marseille de 1896. Ce n’est qu’en 1959 qu’un constructeur (Volvo) monte des ceintures en série.

1897 : le radiateur .Il assure le refroidissement par eau du moteur .La trouvaille est signée Wilhelm May Bach.

1899 : le premier pare brise. La version en verre feuilleté apparaît en 1910 , inventée par le chimiste français Eugéne Bénédictus et est commercialisée en 1920 sous le nom de Triplex. Volvo sera le premier constructeur à l’utiliser sur un modèle en série .

1899 : le belge Camille Jenalzy dépasse les 105 km/h sur sa Jamais Contente. Il faudra attendre la fin de notre siècle pour que la voiture électrique sorte de l’ oubli.

1900 : les signaux avertisseurs. Ils surgissent à l’instigation de l’Automobile Club de France et ne comportent que les mentions descente dangereuse et ralentissez .   

1901 : l’antivol. Une violente décharge frappe l’intrus qui touche la commande de contact mais le premier antivoL de voiture en grande série ne sera  installé qu’ en 1934, invention signée Abraham Neimann .

1902 : premier frein à disque . La trouvaille émane du docteur Lanchester. Mais c’est la victoire de Jaguar aux 24 H heures du Mans en 1953 qui donnera le coup d’envoi des freins à disques.

1905 : le turbocompresseur. Sa conception revient à un suisse , Buchy.

1905 : les pare-chocs. Une trouvaille américaine .

1906 : le rétroviseur. Alfred Faucher dépose le brevet d’un  miroir avertisseur pour automobile . Il est l’auteur de deux autres innovations : le clignotant et le feu stop.

1912 : le carburateur à double corps. Une invention signée René Panhard et Emile Levassor.

1914 : la roue amovible. Une trouvaille de Michelin.

1916 : l’essuie-glace. Les premiers modèles mécaniques apparaissent aux Etats-Unis. 

1918 : la location de voitures. L’ancêtre était un marchand de voitures d’occasion installé à Chicago qui revendit son affaire à un certain John Hertz.

1922 : le code de la route. Jusqu’alors un décret de1899 fixait la vitesse en rase campagne à 30 km /h.

1924 : la suspension oléopneumatique. Une réalisation due au français Georges Messier.

1925 : la roue en alliage léger. Bugatti est le premier constructeur au monde à en équiper ses voitures à l’enseigne des 3B. 

1926 : le joint homocinétique. Une pièce essentielle pour les Tractions avant signée des ingénieurs Pierre Fenaille et Jean-Albert Grégoire. 

1934 : la Traction avant Citroën C. Un modèle révolutionnaire auquel il faut associer le nom d’André Citroën et de  l’ingénieur André Lefebvre.

  1935 : le parcmètre. Son principe a été imaginé par un journaliste américain.

  4 juin 1948 : le pneu radial. Une innovation signée Michelin dont la découverte sera montée en série sur une  Citroën 11.

1949 : le servofrein. Une innovation américaine adoptée par Chrysler.

 1950 : la carrosserie en plastique. La France s’est résolue à appliquer cette technique américaine réalisée à partir  de résine époxy dont le principe a été adopté sur les Alpine Renault. Aujourd’hui, la plupart des véhicules possèdent  des boucliers en époxy.

1952 : le moteur V6 à 60°. Lancia, sur son modèle Aurélia B20, est le premier constructeur à concevoir et fabriquer  un moteur de ce type, qui occupe deux fois moins d’espace qu’un 6 cylindres en ligne.

1953 : l’amortisseur à gaz. Une innovation signée du français De Carbon.

1953 : l’injection mécanique. La prestigieuse Mercedes 300 SL est la première à appliquer cette solution qui offre un excellent rendement.

1954 : la suspension hydropneumatique. Les dernières tractions 15/6 cylindres sont les premières Citroën à adopter  cette suspension révolutionnaire montée par la suite en série sur la DS.

1959 : le moteur transversal. L’originalité de l’Austin Mini de l’ultra court très maniable et très habitable est due à Alec Issigonis.

1961 : le turbocompresseur. Il apparaît pour la première fois sur la Chevrolet Corvair mais le modèle n’est guère resté dans les esprits.

1964 : le moteur rotatif Wankel. L’ingénieur Félix Wankel a l’idée du moteur rotatif, particulièrement prometteur. Le constructeur NSU est le premier à adopter cette nouvelle technologie sur son petit cabriolet Prinz, mais des problèmes de combustion et de consommation excessive auront raison de cette innovation prometteuse à laquelle avait cru Citroën. Une japonaise mue par un moteur rotatif réussit l’exploit de gagner les 24 heures du Mans.

1964 : le phare à iode. Si son brevet remonte à la fin du siècle dernier, il fallut attendre 1964 pour que l’innovation s’applique aux voitures de tous les jours .

1966 : la transmission intégrale. Le pionner s’appelle Jensen. Il dirige une firme anglaise et, allié à son compatriote Ferguson, ils produiront le fantastique coupé Jensen FF, mais le succès commercial ne sera pas au rendez-vous. Le petit constructeur avait plus de dix ans d’avance et innovait en développant une technique reprise bien plus tard sur l’Audi Quattro et la BMW 325 IX.

1967 : l’injection électronique . Le paradoxe veut qu’elle ait été appliquée pour la première fois sur un modeste véhicule, la Volkswagen 411.

1977 : l’allumage électronique intégral. Là encore, c’est un modeste véhicule qui servira de banc d’essai à la technologie mise au point par Thomson et Citroën : une Citroën IN bicylindres.

1978 : le turbo diesel. Le turbo a permis aux berlines diesel d’offrir des performances de grandes routières à essence le premier véhicule de ce type est une Peugeot 604.

1978 : l’antiblocage électronique des freins. Bosch a généralisé cet équipement qui renforce considérablement la sécurité.

1980 : quatre soupapes et turbo. La Lotus Esprit Turbo sera la première voiture équipée des quatre soupapes par cylindres et d’un turbo. Saab suivra mais surtout la phénoménale 288 Ferrari GTO.

1982 : l’aérodynamique en série. Audi fait toujours figure de référence avec sa berline 100 qui atteint un cx de 0,30

1989 : les pneumatiques 18 pouces. Ils apparaissent chez Pirelli ( gamme des PO Bridgestone ) et Dunlop.

1989 : les boîtes 6 vitesses. La Chevrolet Corvette dans sa version ZR1 est la première voiture commercialisée àêtre équipée d’une boîte de vitesse à 6 rapports.

1990 : le contrôleur de pression . Depuis cette date, la société Michelin commercialise le MTM , procédé électronique de détection de la pression des pneus visualisée sur le tableau de bord.

1991 : le Travel Pilot. Système de navigation embarquée mis au point par Bosch Telecom.

1996 : le programme Carminat. Il fait la synthèse de trois projets antérieurs associant Renault et Philips et offre des cartes routières électroniques. Depuis 1996 , Carminat est installé sur la Renault Safrane


Retour

         JE N’AI PAS LE TEMPS…………….PAR JEAN BERNARD COQUELLE

 

«  Je n’ai pas le temps », combien de fois nous nous sommes réfugier derrière cette phrase.

Elle a le mérite de nous apporter une excuse, imparable pour les autres et qui pour nous, nous procure bonne conscience.

Cela commence le matin, au réveil, il faut que l’on se lève ; allez encore cinq minutes qui se transforme en un quart d’heure, voir plus. Vite on se lève et on passe rapidement dans la douche, voir pas du tout car « je n’ai pas le temps ».

On part, le lit pas fait, le petit déjeuner avalé à toute vitesse, car « je n’ai pas le temps ».Ce qui entraîne comme chacun sait des ballonnements, une mauvaise digestion et une irrésistible faim vers 11 heures. Attention, le grignotage et ses conséquences nous guettent.

On prend la voiture, on s’énerve à cause des embouteillages ,on peste, on râle, on est pressé car comme d’habitude « on n’a pas le temps »

On arrive au travail, en courant, parce que nous avons pris le rythme des gens dans la rue qui vont vers leur destin en courant eux aussi car comme les autres, ils sont pressés car « ils n’ont pas le temps ».

Au travail, nous nous attelons à notre tâche , le téléphone sonne, nous sommes perpétuellement dérangé, notre travail n’avance pas comme on voudrait, on fait mille et une choses, on nous demande quelque chose, notre réponse est inlassable « je n’ai pas le temps ».

Ce soir, c’est jeudi, réunion de notre club, j’ai un impératif, je n’ai pas envie d’y aller, je suis fatigué, il faut que je prévienne, allez, je le ferai plus tard car maintenant « je n’ai pas le temps. ».

Je n’ai pas vu mon vieux voisin depuis un moment, il faudrait que j’aille le voir, c’est décider, j’irai le voir demain car tout de suite «  je n’ai pas le temps » .

Je n’ai pas vu mes amis depuis longtemps, j’ai tellement de chose à faire que «  je n’ai pas le temps » de les appeler ou de les voir.

Ma fille me présente son futur mari, ciel déjà, elle a 25 ans ,elle va se marier, je ne l’ai pas vu grandir car « je n’avais pas le temps »

Je peux vous donner de multiples exemples, car je suis comme vous, il m’arrive d’utiliser la même excuse .

A force de ne pas avoir le temps, nous passons à coté de certaines joies de la vie

SI NOUS PRENIONS LE TEMPS D’AVOIR LE TEMPS

Si le matin on prenait le temps de se lever et de se préparer, calmement et posément, cela nous permettrait d’aborder notre journée avec sérénité.

Si en partant au travail, on partait suffisamment tôt, cela nous permettrait d’être calme au volant et courtois sur la route.

Au travail, si nous prenions le temps de nous organiser pour accomplir notre tâche et prenions le temps de répondre à nos contacts, nous serions rayonnant .

Ce soir, c’est jeudi, je suis fatigué, j’ai plein de choses « sur le feu » mais je prends le temps d’aller à la réunion car j’y retrouve des amis qui eux, ont pris le temps de venir me rencontrer. Je ne pas le droit de les décevoir

Aller, je vais consacrer plus de temps à ceux que j’aime

« Je n’ai pas le temps » a causé 13 000 morts cet été, a éteint des amitiés , a « tué » des couples, a occasionné des accidents, a créé l’indifférence et l’oubli.

Voilà mes amis, je livre à votre réflexion ces quelques lignes qui n’ont aucune prétention car je ne suis pas meilleur que vous et que moi aussi , je réponds plus que je le devrai, « je n’ai pas le temps »………

 

MEDITATIONS

" Vous ne pouvez pas créer la prospérité en décourageant l'épargne.

Vous ne pouvez pas donner la force au faible en affaiblissant le fort.

Vous ne pouvez pas aider le salarié en anéantissant l'employeur.

Vous ne pouvez pas favoriser la fraternité humaine en encourageant la lutte des classes.

Vous ne pouvez pas aider le pauvre en ruinant le riche.

Vous ne pouvez pas éviter les ennuis en dépensant plus que vous ne gagnez.

Vous ne pouvez pas forcer le caractère et le courage en décourageant l'initiative et l'indépendance.

Vous ne pouvez pas aider les hommes continuellement en faisant pour eux ce qu'ils pourraient et devraient faire eux-mêmes. "

Abraham LINCOLN

Président des Etats unis d’Amérique –1860-

 


Retour

Solidarite   par Jérôme Laubuge dit Tony Palva 

A deux pas du silence
A cent lieux de nos maux
Solidaires, on avance
Sans chercher le repos
Tant de larmes et d’absences
Font jaillir leur écho
En nos âmes aie confiance
Si tu as besoin d’eau
Pas un arbre ne meurt
Tant qu’il sent qu’il fait beau
Le vent porte ton cœur
Toujours loin, toujours haut
Et jamais ne t’inquiète
Si lourd est ton fardeau
Comme simple lettre
On viendra à propos
Le temps passe comme un leurre…
Il n’y a pas d’autres mots…
Saisis le par bonheur
Couvre le que de beau
Que jamais ta conscience
Ne t’arrache ces mots
Solidaires, on avance
Pour trouver le repos.


Retour


VOS DROITS FLASH  par  Jacqueline NEGRO Avocat à la cour

DIVORCE

Si vous êtes propriétaires d’un bien immobilier en communauté, le divorce par consentement mutuel que vous avez décidé d’engager, sera subordonné à la présentation au Tribunal d’un état liquidatif notarié qui est onéreux.

Ainsi dans le cas d’un divorce consensuel, il vaut mieux avoir recours à la procédure de divorce « sue demande acceptée » qui ne nécessite pas préalablement au prononcé du divorce la présentation d’un liquidatif. Il sera néanmoins nécessaire d ‘aller voir un notaire pour liquider la communauté mais vous pouvez le faire après votre jugement de divorce, dans cette hypothèse en effet, l’état liquidatif n’est pas une condition préalable à celui-ci.

 

DIFFICULTES DES ENTREPRISES

    LA RESPONSABILITE PERSONNELLE DU COMMERCANT OU DIRIGEANT

Ce qu’on appelle communément un dépôt de bilan est en réalité la déclaration que fait le commerçant ou le dirigeant de société (Gérant ou Président directeur général) de son état de cessation des paiements, c’est a dire de son impossibilité de payer son passif exigible avec son actif disponible.

Cette déclaration de cessation des paiements n’entraînerait la liquidation judiciaire que s’il apparaît que les dettes de l’entreprise (ou du commerce) sont trop importantes, et que vous serez dans l’impossibilité d’y faire face.

Dans la pratique dès que vous avez déposé votre déclaration de cessation de paiements, la tribunal vous convoquera dans 15 jours/ 3 semaines après ce dépôt en chambre de conseil pour prononcer le redressement judiciaire.

Mais attention dans le principe il vous faudra démontrer que vous pourrez payer le passif au maximum en 10 années. Vous serez alors sous la surveillance du tribunal pendant 8 mois avant de présenter votre plan de redressement.

Travaillez en collaboration avec l’administrateur judiciaire qui aura été désigné par le tribunal, car il peut très bien solliciter rapidement la liquidation judiciaire s’il prouve que l’affaire n’est pas suffisamment importante pour couvrir les frais de procédure.

Attention:  Vous devez impérativement déclarer votre état de cessation de paiements dans les 15 jours de la connaissance que vous en avez, car à défaut vous pourriez être poursuivi pour interdiction de gérer pendant 5 ou 10 ans.

JUSTICE ET INJUSTICE

La justice est mal comprise du public.

Elle est communément définie par la comparaison entre « celui qui a raison » et «  celui qui a tort »

Or, malheureusement les rapports économiques et juridiques des individus dans une société moderne ne sont pas si simple à définir.

L’imbrication des éléments positifs et négatifs d’une affaire oblige le juge a trancher en s’appuyant plus sur la conviction intime de la justice naturelle que sur la lettre de la loi, c’est a dire qu’il doit «  dire le droit ».

Dire le droit et rendre la justice, c’est se prononcer sur les droits de chacun.

C’est différent de l’équité qui tranche un différend en s’appuyant plus sur la conviction intime de la justice naturelle que sur la lettre de la loi.

C’est cette différence fondamentale entre justice et équité qui fait dire aux plaideurs déçus: « J’avais raison et le juge m’adonné tort ».

Ne confondons pas avoir raison si la morale est de notre coté et avoir un droit au regard de la loi.

L’avocat est en principe présent à vos côtés pour faire la différence entre l’équité et le droit pur.

Il va essayer de transformer les faits et votre morale en règle de droit.

Mais la partie n’est pas jouée si cette analyse est « sur le fil du rasoir ».

Le juge cherchera toujours la plus logique entre deux thèses contradictoires (la votre et celle de votre adversaire.)

La logique vient toujours au secours du droit.

Alors, … justice n’est pas forcement le contraire d’injustice.

Mais équité est souvent « injustice ».


Retour

  L’ ERYTHREE par Sylvain KOUDA 

 

Ce pays de la corne d'Afrique peu connu a pourtant une histoire qui remonte très loin. L'évidence de peuplement pré-humain a été découvert dans la région de Bulla en Érythrée. Cette découverte de présence est une des plus ancienne et est similaire à la fameuse 'Lucy'.

La présence de peuplements humains remonte au 8e siècle avant Jésus Christ, ce sont des populations Pygmoïdes, Nilotiques, Cushitiques(Afars) et Sémitiques (Tigrinya).Au 6e siècle avant Jésus Christ les Arabes ont envahi les côtes de l'Érythrée actuelle, à la recherche d'esclave et d'ivoire pour le commerce avec la Perse et l'Inde

Pendant le 3e jusqu'au 4e siècle après Jésus Christ, L'Erythree faisait partie du Royaume D'Axum qui s'entendait de Méroé au Soudan et à travers la mer rouge jusqu'au Yémen. Le principal port de ce royaume s'appelait "Adulis" et se nomme maintenant "Zula" en Érythrée. La Chrétienté était la foi dominante dans le Royaume d'Axum. A partir du 6e siècle après JC l'Empire Perse s'est étendu et avec lui l'expansion de l'Islam.

 En 710 après Jésus christ les musulmans ont détruis "Adulis" et l'ancien royaume d'Axum a décliné jusqu'a être réduit à une petite enclave chrétienne pour les siècles à venir, d'ou émergera au 16e siècle après JC le royaume d'Abyssinie. Ce royaume a été gouverné par des rois chrétiens et recouvrait une part importante de l'Éthiopie actuelle. L'histoire présente de l'Érythrée est sujette a beaucoup de polémiques. En effet l'Éthiopie actuelle affirme que l'Érythrée présente faisant partie intégrante de l'ancienne Éthiopie. Bien qu'il y ait des similitudes dans les pratiques e croyances religieuses, ces liens ne s'étendent pas à travers toute l'Éthiopie. En fait de large parties de l'Érythrée ont été liées à d'autres Empires. L'empire Ottoman et l'Égypte ont été liés avec le nord et l'est du pays, et différents Empires Soudanais avec l'ouest et le nord-ouest. Au 19e siècle l'Abyssinie a été l'objet d'expansionnisme de la part de l'Égypte et des puissances Européennes (France, Italie, Royaume-Uni).

Au milieu du 19e siècle, l'intérêt des Européens a été croissant pour l'actuelle Érythrée .

Il y avait un consulat Britannique à "Massawa" au bord de la mer rouge et il y avait une présence Française. Les missionnaires Italiens s'étaient établi à "Keren".

Au début du 20e siècle, les Italiens ont commencé à coloniser la région et ont réalisé la construction d'un chemin de entre "Asmara"et "Massawa" en 1909. En 1935 l'Italie a décrété l'Érythrée , le Somali land Italien et l'Abyssinie comme faisant partie de "l'Est Africain Italien".Il y a eu un début d'accrochage entre les forces Britanniques et Italiennes en 1940 en Érythrée, à la fin de 1941 les Britanniques avait vaincu les Italiens. la puissance occupante était le Royaume Uni mais utilisait les fonctionnaires Italiens qui étaient présent.

A partir de 1944 les Britanniques commencent à retirer leurs ressources de l'Érythrée.

En 1949 les Nations Unis ont envoyé une mission d'enquête pour savoir ce que les Érythréens décideraient pour leur propre futur. Pour différentes raisons les pays représentées dans cette mission n'ont pu se mettre d'accord pour sortir une recommandation. La décision finale de fédérer l'Érythrée à l'Éthiopie en 1950 reflétait les intérêts des puissances occidentales notamment les États-Unis. Le secrétaire d'états Américain à l'époque l'a exprimé de la manière suivante: "Du point de vue de la justice, les opinions du peuple Érythréens doit être pris en compte.

Néanmoins pour des considérations stratégiques des États Unis d'Amériques dans le bassin de la mer rouge et pour des considérations de sécurités de la paix dans le monde il est nécessaire que l'Érythrée soit fédéré avec l'Éthiopie qui se trouve être l'alliée des États Unis".

En effet à cette époque l'Éthiopie avait des liens étroits avec les États Unis, L'Ethiopie avait même envoyé des troupes combattre avec les Américains en 1950 pendant la guerre de Corée.

Au fil du temps après sa fédération (avec large autonomie) avec l'Éthiopie, l'Érythrée a été peu a peu annexé par l'empereur Haile Selassie. l'Éthiopie a formellement annexe l'Érythrée en 1962. Il s'en est suivi une guerre de libération engagé par le Erythréens, guerre qui a durée 30 ans de 1961 a 1991.

En Avril 1993 il y a eu un referendum qui a formellement permis l'indépendance de ce pays. L'Erythree devenait le 182e états membres de Nations Unis.

En Août 1997 il y eu une guerre avec l'Éthiopie à propos d'une contestation de frontière dans la région de "Badme". Il y a eu un cessez-le-feu en Mai 2000. Les deux belligérants ont décidés d'aller devant la communauté internationale pour résoudre ce différent.

A partir de décembre 2000 , il y a donc une force internationale de maintient de la paix des Nations Unis (UNMEE) forte de 4200 hommes à la frontière disputée qui est chargée de déminer et de faire une démarcation.

L'Erythrée aujourd'hui possède une frontière avec le Soudan, l'Éthiopie, Djibouti. Face à son territoire à travers la Mer rouge ses voisins sont l'Arabie Saoudite et le Yémen.Malgré son histoire récente, l'Érythrée est un très beau pays à visiter, ou les gens sont très aimables malgré les difficultés. La capitale Asmara possède un climat tempéré (2300 m d'altitude) et la ville est propre, elle rappellera a certain l'Italie du sud.



Retour


L’homme, ce prédateur…par Marcel SWARC

L’homme est un prédateur impénitent. Sans parler des grands problèmes de l’environnement, pollution des mers, des rivières, des sols, effet de serre, risques radioactifs, il suffit de voir le comportement des gens au quotidien. A des exceptions près, plus ou moins nombreuses selon les cultures, on jette n’importe où, on crotte, on tague. L’espace autour de soi, chacun le considère comme sa propriété propre de droit.

C’est naturel. Par définition, toute espèce vivante tire son énergie vitale, pour la survie de l’espèce ou de l’individu, de l’ensemble de son environnement, physique, vivant ou social. L’homme traduit ce phénomène sous le concept d’instinct vital.

Certes, on peut se prendre à espérer que l’Homme, l’homo sapiens sapiens, ce qui pourrait se traduire par sage entre les sages, soit à même de développer un projet d’insertion raisonnable et harmonieuse dans la nature.

Mais il est aussi à craindre qu’il s’agisse d’une vision optimiste. Si le cerveau humain a une taille et une structure physique et chimique qui permet à l’individu de se projeter dans l’avenir, en est-il capable pour d’autres desseins qu’individuels. Et même si quelques millions, voire quelques centaines de millions, pouvaient faire en ce domaine converger leurs visions individuelles en un projet collectif, ça ne saura être suffisant au regard des six millions d’êtres humains vivant actuellement et des neuf millions qui vivront dans quelques décennies.

Il est vrai que si les millions d’individu qui auraient développé cette conscience du risque écologique sont ceux qui font le plus de dégâts, l’impact de leur prise de conscience ne serait pas marginal. C’est vrai à court terme, mais dans quelques décennies bien d’autres auront développé leur niveau de consommation, donc leur niveau de nuisance.

Personnellement je parierais sur la poursuite d’une dégradation rapide sinon accélérée de l’environnement et qu’à l’avenir notre planète connaîtra une catastrophe écologique comme elle en déjà connu au cours des quatre ou cinq milliards d’années de son existence.

On dit qu’il y a une différence puisqu’il s’agissait de phénomènes naturels. Comme si les espèces vivantes, dont l’espèce humaine, n’étaient pas des phénomènes naturels.

Les conséquences de l’activité humaine représenteront le prochain cataclysme naturel. A moins que d’ici là, une autre catastrophe naturelle ne nous tombe sur les têtes


Retour

BROCANTE DU SAMEDI 5 JUIN

Nous nous sommes retrouvés samedi matin place des abbesses pour notre brocante annuelle

Six seulement d’entre nous étaient présents « les meilleurs », les absents ayant toujours tort.

Une nouvelle fois malheureusement nous voyons que la mobilisation parmi les Lions est difficile.

Par un petit froid, Esperance, Claude, André et votre serviteur étaient présents aux premières heures de la matinée , Marcel puis Jean-Bernard « and family » nous ont rapidement rejoint.

Soleil et animations ont vite été au rendez-vous

Je voudrais particulièrement au nom de tous remercier Sylvie, l’épouse de Jean-Bernard et leurs enfants pour leurs aides efficaces tout au long de la journée.

Avec un bénéfice d’environ 300 € , ce résultat reste un peu décevant par rapport aux années précédentes, que nous pouvons expliquer par un manque de marchandises a vendre, surtout des objets un peu plus importants.

La majorité de nos ventes se sont située à : 1, 2 ou 5 euros, excepté d’une très belle paire de bougeoir offert par notre amie Claude.

Cette brocante est toujours un moment très sympathique, mobilisons nous des maintenant pour l’année prochaine afin de rassembler des objets intéressants.

Hubert DELAHAYE


Retour